公共底座是柴油发电机组的重要承载部件。公共底座必须具有足够的强度和刚度,以保证机组在整体起吊及运行过程中的稳定性和可靠性。以某储能柴油发电机组公共底座为研究对象,进行了公共底座的设计,并使用有限元分析软件进行了静力学分析,分别计算了其在起吊和运行两种工况下的强度和刚度。分析结果表明,该公共底座强度和刚度满足设计要求。该公共底座已完成了组装,并且组装后的储能发电机组也已经顺利完成了多次起吊、转运和运行试验。实际检验结果表明,公共底座设计满足使用要求。

为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器（TLMD）研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析。研究发现：为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍。并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计。测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象。