为研究管道装配偏差对管路连接件密封性能的影响规律,建立管道连接件模型,提出有效密封的判定条件,并通过静力学仿真分析管接头接触面摩擦因数、管道装配偏差(轴向、径向及角度)对管接头连接件密封性能的影响。结果表明:拧紧力矩的增加会使密封性能增强,但超过某一极限值,管路连接件可能发生破坏;管接头与管道接触面的摩擦因数增加,密封性能降低;装配过程中的轴向偏差会降低密封性,甚至失去密封性;径向偏差和角度偏差会稍稍降低密封性,但管道会出现塑性变形。建立管道密封试验系统,试验验证了仿真分析的正确性。

针对飞机液压系统管路泄漏控制问题,建立液压系统管路连接件有限元模型,研究摩擦因数、拧紧力矩及轴向装配偏差3个因素对管道密封性能的影响规律。对3个因素的取值空间进行拉丁超立方采样,通过有限元仿真计算得到大量的仿真样本;利用支持向量机回归模型对仿真数据进行拟合,得到有限元计算代理模型。利用该代理模型代替复杂的有限元计算对3个因素对管道密封性能的影响进行评估,证明该代理模型评估结果与有限元仿真结果具有很好的一致性。计算结果表明:在拧紧力矩一定的情况下,密封面上的摩擦因数增大则密封性降低;在摩擦因数一定的情况下,拧紧力矩增大,密封性则增加;在摩擦因数和拧紧力矩一定的情况下,轴向偏差对密封性能有一定影响,轴向偏差从负到正增加,密封性能变得更好。研究结果对于制定合理的装配标准、有效地控制管路系统的