碟形飞行器是一种新颖的,采用翼身融合布局的飞行器。应用经典飞行动力学理论的线性化小扰动方法对碟形飞行器在低速条件下的横航向稳定特性进行了仿真计算,采用时域分析的方法对横航向模态进行了分析,得到了碟形飞行器的横航向飞行品质状况.同时将碟形飞行器同常规布局飞机和飞翼飞机的特性做了简要的对比,分析了碟形飞行器同二者的异同之处和产生的原因.研究结果表明,碟型飞行器具有良好的横航向飞行品质和综合性能.

设计了3块再生混凝土叠合板,配筋率分别为0.5%、1.0%、1.5%,预制部分采用普通混凝土,叠合部分采用100%再生粗骨料取代率的再生混凝土,叠合面采用人工粗糙面。另外设计了1块整浇板,全部采用100%再生粗骨料取代率的再生混凝土,以进行对比试验。通过受弯性能试验,得到了挠度和裂缝发展规律以及破坏特征。试验结果表明,再生混凝土叠合板的受弯力学性能和普通混凝土板受弯性能接近,其极限承载力可采用普通混凝土叠合板的计算方法进行计算。当配筋率不低于1%时,采用再生混凝土的弹性模量,按现有规范短期刚度公式计算的挠度乘以0.9的修正系数后仍适用于再生混凝土叠合板。

从细观层次对混凝土材料的渗透特性进行了研究,并分析了细观组成对混凝土材料整体渗透特性的影响,分别对3个不同强度等级、6种配合比的混凝土中砂浆相制成的试件进行了抗渗试验。通过试验研究了混凝土中砂浆相渗透系数随水灰比及灰砂比产生的变化,并通过与前人进行的混凝土、岩石抗渗试验结果进行对比,分析了混凝土细观组分对其整体渗透特性的影响,证明了界面过渡区是混凝土内部渗流的主要通道。