在针对下一代低噪音、低污染民用航空器的设计中，翼身融合布局（BWB）结合分布式推进系统被认为是最有可能替代传统客机的设计方案。结合NASA提出的N3-X下一代BWB飞行器，首先建立了BWB飞行器模型，随后针对该模型在有无分布式动力推进系统的工作状态下的气动性能进行了CFD计算。通过对计算结果的分析，发现采用分布式动力的BWB飞行器相比传统不考虑动力与翼面气动耦合的飞行器其升力更高，升阻比更高。此种构型的飞行器对降低能源消耗、提高飞行都产生了积极影响。