设计开发了一套新的新能源汽车热泵型空调试验系统，综合多项运行参数并通过试验分析了定转速时系统的最佳运行工况，研究了制冷模式下压缩机转速对系统运行时各关键参数的影响。结果表明：在定转速工况下，当冷凝器出口过冷度在5~8℃时，能获得较大的制冷量和COP；随着压缩机转速的增大，制冷量逐渐增大，蒸发器出风温度逐渐降低，而两者的变化速率均在下降，COP也在降低。综合蒸发器出风温度和制冷量及能效考虑，较高转速可达到快速降温目的，但不利于整体能效提高，因此压缩机转速不宜过分提高。

基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增加,冷凝压力减小而蒸发压力变化较小,过冷度、制热量和热泵出风温度均呈减小并当EXV开度增大到一定程度后减小幅度变缓,压缩机功耗先减小后基本维持不变,系统COP先增大后减小;冷凝器出口过冷度较大时,通过改变EXV开度可有效调节热泵出风温度,且在开度较小时增大EXV开度有利于获得较高的COP。研究结果可为纯电动汽车热泵空调系统性能的调节和控制策略制定提供参考。