柴油客车需求量剧增导致市区噪声等级提升,高性能配套消声器是抑制此类声源的有效措施之一。运用流体力学原理和声学有限元法,进行数值仿真试验能降低设计成本,缩短研发周期。首先在UG环境建立目标消声器三维模型,导入ANAYS ICEM CFD网格划分平台作网格划分;其次将验证的消声器网格模型导入ANSYS Fluent环境,量化研究腔内流速、压力、温度场分布,获得不同边界的压力损失;最后建立消声器传递导纳模型,将流场网格数据导入Virtual Lab.Acoustions,完成传递损失相关计算。结果表明,基于提高降噪效率的流场分析计算可实现多目标结构优化。

提高发动机消声器品质是抑制噪声源的有效措施,计算机协同仿真是开发高性价比消声器的重要途径。在Fluent环境建立内部流场数值模型,按实际工况设置边界,仿真分析声能在腔内衰减情况;设计正交试验,在声能传递损失的基础上探求结构参数与声能衰减的一般规律,并进行结构参数的优化。研究结果表明:腔内温度场变化是影响声能衰减的主要因素,与型腔形状、穿孔管直径及长度、穿孔率、扩张比等参数相关,该试验目标消声器存在较大的优化空间。