针对电传动车辆交直流逆变过程中，直流母线牵引工况瞬态功率不足问题，根据交流发电机励磁调压控制特性，对直流母线电压控制策略进行设计。基于恒磁通匹配，采用PWM脉宽调制信号实现对系统的励磁电流进行控制，从而对发动机变转速运行调压特性进行控制。搭建发动机和发电机电传动系统试验台，对所设计三种控制方案及相关参数对调压控制影响进行分析。分析结果可知：强励值必须控制在一定的范围，系统的瞬态压降才能得到很好的改善；可有效解决滑行过程中因励磁PID控制关闭所导致的车辆欠压问题；很好的改善交流电传动系统直流母线环节的稳定性，为解决功率需求提供可行策略。