吸附式制冷是一种既可以有效利用余热又对环境友好的制冷方式,近年来吸附式制冷的研究倍受国内外的专家学者的关注.目前,由于吸附式制冷系统的性能参数COP较低、制冷机体积庞大和吸附器结构复杂等因素限制,尚无法推广应用.为此有必要对吸附工质对的优选,性能参数的影响因素以及系统的优化组织等方面进行更深入的研究探讨.鉴于此,建立了单级吸附系统的循环热力学模型,以寻求最佳工质对并获得影响循环性能的主要因素以及评价.

论述了工程机械使用过程中液压油过热的危害,过热产生的原因,以及解决问题的措施,对生产维修有一定启示与借鉴作用。

用放电等离子烧结（Spark Plasma Sintering，简称SPS）技术制备了Ni-Mo-PbO高温自润滑复合材料，分析Ni-Mo-PbO复合材料的微观组织结构，研究了Ni．Mo．PbO复合材料从室温至700℃的摩擦学性能．在烧结过程中，PbO和Mo之间发生了氧化还原反应，SPS烧结制备的Ni．Mo．PbO复合材料主要由Ni的固溶体、Pb和钼的氧化物组成．复合材料的摩擦和磨损性能与温度有关．Ni-Mo-PbO复合材料的摩擦系数随着温度的增加先减小后增加．磨损率随着温度的增加先减小后稍有增加．少量的PbOJ31入到镍基合金中显著改善了镍基复合材料的高温摩擦磨损性能．尤其在约500℃时，复合材料显现出非常低的摩擦系数（0．09）和磨损率[约2．8×10^-6mm^3／（N．m）]，这归因于主要由PbO、少量的NiO及钼酸盐组成的致密的润滑膜的形成．