针对某动车组排障器的结构特点及材料的力学性能，建立排障器三维有限元分析模型，定义接触关系，考虑摩擦系数，进行预紧力及纵向压缩工况的接触非线性强度计算，给出了排障器的应力分布，计算得出各部件及焊缝安全系数均大于1．2，并进行试验验证，将仿真结果与试验数据进行对比分析，发现应力较大点发生在纵向螺栓连接件附近的焊缝处，其它部位焊缝应力值不大，两者整体的的变化趋势基本一直，误差范围在10％以内，表明计算建模的可靠性，为今后模型的优化改进方案提供参考依据。