探讨了GB／T12251-2005和ISO7841-1988中有关蒸汽疏水阀蒸汽泄漏量的试验方案，以工程热力学为基础分析了两种试验方案的数学模型，提出了GB12251-2005与ISO7841-1988的不同以及GB12251-2005中存在的问题。

进行双三角翼翼面流动显示研究的目的是为了揭示前、后翼脱体涡的干扰机理和详细结构，进而达到控制表面涡分离的目的，并为计算流体力学建立数学模型提供依据。介绍了采用激光片光技术在风洞中进行双三角翼剖面流动显示研究的广泛和主要结果。研究表明，在较大攻角下，由于后翼涡的强度远远超过前翼涡的强度，后翼涡对前翼涡的诱导作用比前翼涡对后翼涡的诱导作用强，最终两涡将合并在一起，成为单一的旋涡。试验给出了很好的涡结构

利用新技术、新措施、新方法进行增升研究是飞行器布局研究的重要课题之一。作者结合某型运输机有改型中需要进行增升的工程应用背景，通过二元翼型的测力、测压及流动显示试验研究，详细研究了格尼襟翼的增升机理和对该运输机翼型的地升效果。研究结果表明，对该运输机，格尼襟翼的最佳高度为当地弦长的2％，升阻比最大可增加13％左右，因此可以满足该运输机改型的需要。同时，格尼襟翼的增升方式具有较好的推广应用价值。