在螺旋密封的研究基础上设计了新型车式螺旋密封建立了理论分析模型证明了车式螺旋密封在高压介质中密封的可行性。分析了介质压力、转速、齿套间隙对泄漏量的影响规律。描述了车式螺旋密封的密封机理车式螺旋密封可以实现高压工况的零泄漏在高速工况下不易出现反泄漏现象。

根据液体润滑理论建立了斜线槽液体润滑非接触式机械密封数值分析模型定义了斜线槽的主要几何结构参数采用有限元方法求解雷诺方程获得了端面液膜压力分布分析了斜线槽端面几何参数对端面开启力、泄漏量、液膜刚度等对密封性能参数的影响规律。结果表明斜线槽槽根半径不能取值过大或过小大约为58mm时能取得最优的密封性能;斜线槽液体润滑非接触式机械密封倾斜角α1不应该大于倾斜角α2否则密封性能会很大程度上削弱。