剪力称重轨动态计量检测过程中，不可避免地受到各种噪声的干扰，这些噪声严重影响高速车辆实时、动态的称重结果。通过传统的傅立叶变换和低通滤波，很难将这些干扰剔除。针对这种情况，提出基于希尔伯特-黄变换原理的信号去噪方法。该方法通过经验模式分解对信号进行4层分解，得到3个固有模态函数和残余相，基于给定阈值规则，提取最大尺度的逼近模态和残余相作为滤波结果。实验结果表明：采用该方法能够在复杂噪声中准确提取有用的称重信号，极大提高了称重轨的动态计量精度，省去了繁琐的滤波器参数调整。

谐振弹簧刚度是直线式压缩机高效运行的关键技术参数，不仅与压缩机驱动系统的激励频率有关，而且还与缸内气体的弹性有关。本文提出了一种非线性气体作用力线性化新方法——描述函数法，推导了缸内气体等效刚度、气体等效阻尼以及气体等效静作用力等表达式，并在此基础上设计谐振弹簧的刚度。理论研究表明：与传统的简单线性化方法对非线性气体作用力进行线性化相比较，描述函数法具有很高的精度。