探讨了高速动车换气口流动阻力实验台相关问题，根据流体力学相关原理，提出用低速风洞模拟列车外界风速场，换气口试件置于风洞试验段中，将列车外界风速、流经换气口的风量模拟量都设计成可调控的实验参数，搭建了用于换气口流动阻力及其影响因素的实验平台。实验实例表明，本文方法建立的高速动车换气口流动阻力实验台方案是可行的，测量结果是可信的。