针对同步带智能终端升降一体机的振动问题,应用多体动力学软件RecurDyn,构建了竖直负载同步带传动系统模型并进行仿真分析,探究转速和初张力对横向振动、从动轮角速度波动、张力波动等传动性能的影响规律。研究结果表明,综合考虑各项传动性能,转速150 r/min、张力120 N的同步带在传动过程中运行最稳定。最后通过三轮一带的仿真和试验,分析得出张紧轮布置的合理位置在同步带中心与从动轮之间。

提出了一种计算高速风洞支架系统对飞行器模型纵向气动力干扰量的数值计算方法,从跨声速全位势积分方程出发,编制了适用于飞行器全机模型及其带支架情况下的跨声速绕流计算程序.通过对双垂尾模型和GBM-03模型两个算例的计算,讨论了尾支撑位置及其几何外形参数对模型气动力的影响,并对GBM-03模型带短支杆情况下的纵向实验结果进行了修正.表明该方法对于分析研究风洞模型支架干扰问题并进行支架干扰修正是可行的、有效的,可以作为选择尾支撑位置及其几何外形参数和对跨声速风洞纵向实验结果进行支架干扰修正的工具.