针对湿式双离合器变速箱的换挡系统,利用AMESim软件对变速箱齿轴系统、同步器、液压控制模块进行建模仿真,模拟同步器换挡过程,主要从液压控制角度分析换挡压力、换挡流量等因素对同步器换挡过程冲击力的影响,并提出减小初始压力和增大齿套二次空滑行阶段流量的控制方案,达到减小换挡冲击力的目的。

为了探究蓄能器结构设计参数对其减震性能的影响趋势，具体主要指蓄能器进油口直径、压力腔直径、泄油口直径对压力减小率的影响趋势，特基于一款横置6DCT液压系统的部分支路建立理论模型并开展仿真分析，旨在提供一种分析思路及手段。