温度变化导致液压油黏度发生变化进而影响到喷嘴挡板阀内的流场分布.利用FLUENT软件对不同温度下的喷嘴挡板阀内流场进行仿真研究温度变化对阀内流场的影响.结果表明：随着温度升高固定节流孔前后的压差以及油液流速也逐渐增大同时喷嘴端面凸缘及出口管径扩大处的空穴会进一步加剧.

由于液压泵故障振动信号微弱和不平稳的特性，造成特征向量提取和故障诊断困难。针对这些问题，提出一种CEEMDAN与支持向量机结合的故障诊断方法。将传感器测得的液压泵故障振动信号进行CEEMDAN分解，得到多个固有模态函数（IMF），并计算其样本熵作为支持向量机的输入特征向量，以诊断液压泵的故障类型。液压泵故障诊断实验结果证明了该方法的有效性和优越性。

由于液压泵故障振动信号微弱和不平稳的特性造成特征向量提取和故障诊断困难。针对这些问题提出一种CEEMDAN与信息熵结合的特征提取方法。将传感器测得的液压泵的故障振动信号进行CEEMDAN分解得到多个固有模态函数（IMF）并计算其信息熵然后筛选出信息熵最小的3个IMF分量重构信号计算重构信号的多域熵作为特征向量来训练决策树模型。液压泵故障诊断实验结果证明了该方法的有效性和优越性。

双喷嘴挡板阀的零位工作特性是衡量阀静态性能的重要指标，当喷嘴内径一定时，阀的零位系数主要与喷嘴挡板的零位间隙有关，同时油液黏度随温度变化，也会对阀性能产生影响。利用FLUENT对不同初始温度下不同喷嘴挡板零位间隙的阀内流场进行解析，通过对比分析找到适应大温度范围的最佳零位间隙。结果表明：适当增大喷嘴挡板零位间隙，可以降低油液黏度随温度变化对阀静态特性造成的影响。