新能源车用轮边驱动电动机为轴向磁通结构,其转子结构复杂,转子中部圆周尺寸大,工作时易产生较大离心力,为避免电动机转子失效,需在设计时对其结构进行建模及模态分析。利用UG对转子各零部件建模,添加各零部件间约束完成装配;将建立好的电动机转子模型导入ANSYS Workbench中对其进行网格划分、模态分析求解,得出该转子前六阶固有频率及各阶对应的振型云图,为转子结构设计提供依据。

介绍了一种由高速开关阀控插装阀对负载流量进行调节的液压马达调速系统，从电子系统与液压系统数学模型相似性原理的角度，建立了液压马达调速系统的数学模型，说明了其调速原理，分析了其调速性能的影响因素，并提出了各液压元件参数合理匹配的方法。最后，通过对马达调速系统的设计与仿真分析，验证了参数匹配的合理性及各参数的不同选择对调速性能的影响，结果表明：调速系统响应快，调速范围宽，但低占空比下的节流损失较大，应尽量保证其在高占空比条件下工作。