以气固旋流分离器为研究对象,对气相采用κ-ε模型及代数应力模型,对颗粒相应用随机轨道模型,并考虑相间耦合的相互作用,建立了描述气固两相旋流中气粒两相流场特性数学模型,同时,应用SIMPLEC方法,成功地进行了气固两相旋流中气粒两相流场特性数值模拟.结果表明:在内锥体顶部上方易形成旋涡;分离器靠外壁处气流为上升流,且偏向出口;在分离器中心区域存在回流,越靠近底部,回流越明显;尘粒初始位置越靠近分离器入口断面底部与分离器外侧越易到达分离器底部;在相同初始条件下,较大粒径尘粒易于到达分离器底部,较小粒径尘粒则先向分离器底部运动,后又向分离器顶部运动,从而可能从分离器出口跑出,或在分离器中某一位置不停旋转.

换档规律是自动变速汽车换档控制的核心内容.本文根据装有液力变矩器的自动变速器在汽车实际行驶自动换档变速过程中的工作原理,从理论上分析研究计算的方法,探求最佳动力性的换档规律.最后使用MATLAB编写程序来建立计算模型,得到三参数控制换档的最佳动力性规律.