柴油机的气缸是气体压缩、燃烧和膨胀的空间,并为活塞起导向作用。燃烧过程中气缸套的内壁直接受到高温高压燃气作用,而它的外侧又被冷却水包围。在内外壁如此大的温差下,气缸套将会产生相当大的热应力及热变形,其可靠性对整个柴油机的正常工作有着重要的影响。所以在气缸套的设计过程中必须进行深入的热分析,对其结构设计和运行可靠性有一个较为准确的估计,为合理地改进和优化设计方案提供依据。