本文通过数值计算方法,从上下安装位置和局部外形两个方面着手改进短舱,给出两个改进方案,兼顾高速气动特性和低速气动特性两个方面,全面改善飞机气动特性,降低了短舱对机翼气动特性的不利影响,并且总结出短舱的安装位置和外形分别对机翼高低速气动特性的影响规律,为涡桨飞机翼吊短舱的气动设计提供有利经验。

民机起落架轮毂空腔具备对偶内侧腔、轮轴干扰、外侧腔倒圆等特殊几何特征,导致轮毂空腔流动分离特性及发声机理比普通纯空腔更为复杂。结合IDDES(Improved Delayed Detached Eddy Simulation)方法和FW H方程,对某民机高保真前起落架模型机轮内外轮毂腔分离流动演化过程及噪声发声机制进行了计算分析研究。计算结果表明,由于轮轴干扰效应,内侧轮毂腔前后分别呈现剪切反馈流动和完全分离流特征,剪切反馈流动导致当地出现明显离散峰。由于外侧轮毂腔深度较浅,且下游边缘存在倒圆,当地无明显离散峰出现。通过对比封闭轮毂腔前后的流场特征,验证了上述内侧轮毂腔流动导致离散峰产生的相关流动机理。