基于分布式动力的翼身融合飞机整流罩气动设计
整流罩设计对基于分布式动力的翼身融合(BWB)飞机气动特性会产生显著影响。为了揭示在边界层吸入(BLI)效应下整流罩的设计参数对飞机气动特性的影响及其原因,采用计算流体力学(CFD)方法和Morris敏感度分析法对此布局飞机气动特性进行了详细研究,得到了整流罩主要设计参数对飞机气动特性影响的敏感度和耦合关系,并对典型设计参数下的流动特性进行分析。结果表明:对飞机气动特性影响较大的参数是整流罩特征截面2和3的最大厚度,这是因为其增大了当地截面的厚度和弯度,进而影响了整流罩表面的压力分布;在流量系数减小和进气边界弦向位置前移时,最大厚度增大会造成背风面发生局部分离;整流罩特征截面2和3的最大厚度对气动特性具有较强的耦合影响。
液压防喷器试压控制系统的设计与改进
液压防喷器的可靠性直接关系到钻井作业的成败。为确保其使用的可靠,每套液压防喷器使用前都要进行试压检验。该文介绍了一种液压防喷器试压控制系统的设计原理及结构,分析了该系统存在的不足,并结合实际提出了改进方案。
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