随着列车速度不断提高,转向架对整车气动阻力的影响越来越大,也是研究轮轨关系及地面效应的基础。采用数值计算方法对有无转向架列车不同运行速度和横风风速下的气动特性进行了数值计算,研究了转向架对列车气动特性的影响。研究结果表明:当无横风时,有无转向架列车受到的气动阻力和升力均近似与列车运行速度的平方成正比,而转向架受到的空气阻力约占总阻力的25%,且随着列车速度的增加而增加,但增加幅度较小;横风对列车的气动阻力、气动升力、侧向力影响都很大,且相同横风下,考虑转向架时列车的气动阻力约为不考虑时的1.7倍。

用传统造孔剂燃烧工艺（BURPS）法，以碳化淀粉造粒后为造孔剂，制备了不同孔率的锆钛酸铅（PZT）陶瓷，研究了孔隙率随造孔剂量变化规律，并对其介电性能和压电性能与孔隙率的关系进行了讨论。随着孔隙率的增加，材料介电常数降低和压电系数（d33）均减小，而材料的静水压压电系数、静水压电压常数（gh）、静水品质因数均增加。结合其微观结构初步讨论了产生影响的原因，并讨论了多孔PZT做水下超声应用的可行性。