针对船舶通风空调系统的管道噪声问题,分别利用CFD进行流体动力学仿真和FEM进行声学有限元仿真分析,结果表明,管道气动噪声的生成原因是大量不规则湍流运动形成负压区并生成气流漩涡和回流,从而造成变化剧烈的压力脉动。模拟中以等效壁面偶极子声源的方式计算辐射噪声,通过分析出口的声压级频率响应判断管道气动噪声是噪声能量主要集中在中低频的宽频噪声,管道内流速和内部结构变化是影响噪声大小的主要原因。

用A1替代Si的TRIP钢，采用临界区加热等温淬火热处理，获得铁素体、贝氏体及大量稳定残余奥氏体的三相组织。通过对其显微组织观察、力学性能分析，探讨了以A1代Si的TRIP钢的相变诱发塑性的行为。结果表明：以A1代Si的TRIP钢在拉伸变形过程中，应变诱导相变，相变诱发塑性，具有很好的力学性能，在400℃等温5min时，抗拉强度达到754MPa，伸长率达36％，综合性能强塑积达到最高值（27144MPa％）。