为研究直升机旋翼在不同前飞状态的结冰情况,研制了直升机旋翼模型结冰试验台,在中国空气动力研究与发展中心结冰风洞4.8 m×3.2 m试验段中进行了旋翼结冰风洞试验。以某型直升机2 m直径旋翼缩比模型为试验对象,分析了旋翼转速、初始拉力系数对旋翼结冰的影响。结冰试验过程中保持旋翼操纵恒定,利用天平测量了旋翼拉力和扭矩性能的动态变化,并采用二维冰形切割及三维冰形扫描的方式分别测量了桨叶展向典型剖面的翼型及桨叶的整体结冰形态。试验得到了旋翼结冰关键数据,分析结果表明旋翼桨叶结冰主要集中在桨叶前缘和下表面,结冰会在降低旋翼升力的同时增大旋翼扭矩和功率;小拉杆杆端轴承的积冰可能造成卡塞,变距拉杆上的积冰可能造成杆端轴承卡塞,从而使旋翼操纵失效。

在声学风洞配套直升机旋翼气动噪声试验台是开展直升机噪声机理和降噪措施研究的重要基础。动力系统作为试验台的关键子系统,主要由120 kW永磁交流伺服电机及相应的冷却装置、变频驱动装置、监控系统等组成。其中高功率密度电机设计、驱动选型及转速精确控制、安全监控设计等是动力系统研制中的若干关键技术。上述技术的解决,使系统具备了调速范围宽、转速精度高、运行安全可靠等特性,达到了研制目的。