对于具备后轮转向功能的工程车辆,车辆后轮的转向性能和锁止性能是车辆性能中非常重要的两项指标,特别是行驶时的锁 止性能,将直接关系到交通安全和人身安全,随着车辆使用范围的扩展,对车辆的锁止性能要求越来越高。以某工程车辆为 研究对象,介绍了原后轮锁止系统组成及原理,并在现有原理的基础上进行改进,同时对锁止工况进行仿真对比分析,保证 改进后轮锁止系统的可靠性。