基于残余应力的理论计算模型，研究影响加工变形的相关因素与加工变形量之间的关系。结果发现，影响加工变形的独立自变量有工件的长度、厚度及初始残余应力。并进一步研究了各变量对工件变形量的影响。

设计采用AT89S51控制的液压技术,利用四个液压电磁阀在车辆的原有制动系统上并联一套避险制动系统;由于驾驶员及乘坐人员方便简单操作本系统,解决了新手驾驶员和女性驾驶员慌张心理状态下误操作,把油门当做制动使用,从而造成交通事故的悲剧发生。文章介绍了AT89S51控制的液压避险制动系统的硬件设计、基本功能、工作原理和软件设计。