如何准确地将机翼表面复杂的气动载荷加载到结构上,是针对机翼结构进行静力、疲劳试验及结构有限元分析的关键一步。目前常用的将气动节点载荷向结构节点载荷转换的方法,其实现过程和原理虽然简单,但通用性和易用性不强,精确度还有待提高。本文通过弱耦合的方式,利用MpCCI(Mesh-based Parallel code coupling Interface)进行载荷转换,并将所取得的结果与现有的转换方式进行对比分析。研究结果表明,使用MpCCI进行载荷转换,能够提高转换效率并获得更精确的结果。所得结论可以为机翼的气动结构分析、设计和试验提供参考。

传统液压阀集成块的内部流道是先通过铸造成型、再通过机加工的方法交叉钻孔而成,导致流道压力局部损失大、轻量化不足。利用FLUENT仿真软件结合轻量化设计原则,对液压阀集成块结构进行分析,对提取出来的液压阀集成块流道进行优化,设计适当的壁厚,并基于FLUENT仿真软件对流场强度进行计算,可为液压阀集成块的产品优化设计和加工提供参考。