在海洋石油工程中使用水泥压块进行水下管缆保护是一种较为常见的形式,通常在海上安装水泥压块时,每次只能吊装下放1块水泥压块,施工效率低、耗费船天。为提高水泥压块的海上安装效率,提出一种基于ROV操作的多层水泥压块吊放装置,可以实现一次性吊装下放多层水泥压块。该多层水泥压块吊放装置已在流花16-2油田群工程项目中成功建造及应用。应用结果表明吊放装置的结构强度满足设计要求,海上安装时每次能够实现同时下放3层水泥压块,减少了船舶吊机的使用次数,极大地提高了施工效率,降本增效效果显著。这是国内自主设计应用的多层释放的深水水泥压块吊放装置,研究成果对其他深水项目水泥压块的安装具有重要的借鉴意义及应用推广价值。

基于DNVGL-ST-E273的规定,设计了一套用于集成深水海管预调试功能的结构撬块,可在海底实现自由注水作业、清管作业、试压作业等海管预调试作业内容。该结构撬块集成的预调试系统可极大地减少深水海管预调试所需的设备,且对船舶甲板面积的需求小,节省工时。该模块试压时采用底层海水,减少了海管内海水的热平衡时间,提高了试压作业效率,可满足国内南海2000 m水深的海管预调试作业,为深水油气田的开发提供了技术保障。

针对南海某气田项目采用的30in大型膨胀弯,摒弃了传统的枕木支撑装船方案,设计钢架牛腿对膨胀弯进行装船固定,并成功应用于海上运输。文中以SACS软件为基础,并根据相关标准对膨胀弯装船固定强度进行了计算分析,对同类施工设计具有指导作用。

崖城13-1气田第二阶段维修项目中遇到水下三通保护罩结构的二次就位任务，而海床对水下结构物的吸附力一向是一项无法精确估算的数据。为满足保护罩结构在二次就位过程中的结构安全性，对海床吸附力进行评估，并设计工况通过SACS软件来校核二次就位过程中的结构强度。最后通过实例说明此类问题的设计方法，对同类工程项目具有指导意义。