通过建立液压混合动力车辆制动系统能量再生部分的数学模型，仿真分析得出汽车滚动阻力、空气阻力、变速机构的能量消耗比例，同时定量分析了蓄能器初始压力、变量泵／马达排量及其工作总效率等关键参数对制动能量再生效率的影响，提出一种排量控制曲线来进一步提高液压混合动力系统的能量再生效率，为液压混合动力系统的设计和控制提供一定的理论基础。

液压打桩锤作为一种新型打桩机械,具有其独特的优点,在工程施工中的应用日趋广泛.针对一种机械反馈式液压锤的工作原理,对其性能进行解析方法的分析.它不同与传统的数学分析,而是建立了它的状态方程,以现代控制理论进行模型的解析,并得出了解析解,为进一步研究液压锤的设计参数对其性能的影响奠定了基础.