通过建立液压混合动力车辆制动系统能量再生部分的数学模型，仿真分析得出汽车滚动阻力、空气阻力、变速机构的能量消耗比例，同时定量分析了蓄能器初始压力、变量泵／马达排量及其工作总效率等关键参数对制动能量再生效率的影响，提出一种排量控制曲线来进一步提高液压混合动力系统的能量再生效率，为液压混合动力系统的设计和控制提供一定的理论基础。