本文以汽车电动液压助力转向系统（即EHPS系统）为研究对象建立系统的数学模型，基于Matlab／Simulink平台构建系统仿真模型并对其进行仿真及对比分析．分析结果表明在不同液压油弹性模量条件下其对系统的动态特性影响较小；而转阀阀芯半径及扭杆刚度的变化则会对系统的响应速度及阻尼程度等动态特性产生不同程度的影响．通过Matlab／Simulink平台所得的仿真结果及数据，为今后EHPS系统的设计优化提供了方法及改进方向．