油气混合缓冲器因其优秀的减震性能,在飞机起落架中有广泛的应用。在起落架的高承载条件下,缓冲腔内的压力增高,原有的溶解平衡被打破,气体溶解量增大,在一定条件下会影响到缓冲支柱的减震能力。本文搭建了溶解度测量实验平台,利用高精度传感器,获得了压力及温度数据,结合PR状态方程,得到了氮气在15号航空液压油中的溶解度。结果表明,溶解度随压力的增大而增大,随温度的升高而降低。利用Kritchevsky-Kasarnovsky方程,计算得到了宽广范围内氮气在15号航空液压油中的溶解度,与实验数据对比,最大误差为7.477%,平均误差为3.933%。

机体是发动机的主要部件,也是气缸盖和运动件之间力传递的主要环节,其结构保证了零部件安装位置的准确性,同时其受力的复杂性直接影响着发动机的性能参数和工作可靠性。文中借助Pro/E软件建立385型柴油机机体三维模型,利用ANSYS软件对其进行有限元仿真分析,得出其危险截面最大应力值,对机体整体结构优化设计,提高工作可靠性。研究结果对于385型柴油机发动机机体结构设计具有指导作用。