针对现场出现的顶驱装置平衡油缸杆部耳环断裂的问题，从油缸结构、平衡油缸和扁担梁连接方式以及平衡机构的液压系统3方面进行了改进。活塞杆的一体化增加了剪切横截面的面积，避免了螺纹退刀槽的应力集中，大大减轻了剪切作用对活塞杆的伤害。球面销结构释放了油缸前后摆动的部分自由度，缓解了摆动过程中施加的剪切力。平衡机构液压系统上跳功能的改进，缓解了油缸的受力情况，增加了卸扣过程中的弹跳效果，满足了现场上跳效果的要求。现场应用表明，实施的改进措施基本解决了杆部耳环断裂的问题。