实践教学是提高办学质量的重要环节,随着"质量工程"和"工程教育改革"的实施,西安交通大学从以下几个方面对液压与气动技术实验教学进行了改革与实践改善实验环境,更新实验内容,构建层次化实验教学体系,探索实验教学新模式和方法等方面。实践表明,实验教学效果明显改善,切实提高了学生的综合素质和实践创新能力。

合理的轴承预紧是保障轴系性能的关键所在。由于生产制造和装配误差的存在,容易导致轴系中常用的定位和定压预紧方式形成非均匀预紧载荷。针对以上问题,开发了一种采用小型压电测力传感器测量预紧力、由电主轴驱动的试验平台,可用于开展非均匀预紧载荷下轴承轴系性能试验研究。针对不同方向和大小的非均匀预紧力下的轴系热特性进行了试验,测试结果表明1.当非均匀预紧力导致弯矩增大时,均匀预紧下该平面上外圈温度值和温升被非均匀预紧下温度值和温升完全包络。2.对比非均匀预紧力,外界环境温度和散热型式对轴系温度场有更显著的影响。受载轴承中接近热传导的区域,其温度明显低于轴承其他区域。该结果直接反映出非均匀预紧载荷对轴承轴系热特性的影响,同时为理论研究提供了数据支持。

设计了一种烟气颗粒物激光检测仪的激光信号处理电路,检测系统应用激光Mie散射原理。信号处理电路采集散射光的光强信号,采用双光路结构消除干扰噪声,将微弱电流信号转换成便于测量或转换的0-10V电压信号,输出稳定,反应灵敏,能够对输入的变化快速反应产生可信输出。

针对直驱式电液作动控制系统需具备良好的静态、动态特性根据系统的工作原理确定其数学模型并对其进行定性的分析。结果表明直驱式电液作动控制系统的性能目标相互耦合因此在系统结构设计时需要综合考虑。提出基于Pareto多目标的优化算法对该控制系统的多个性能指标进行多目标优化设计所得结果可为设计该系统提供参考。

分析了一种新型飞机电动静液作动系统的工作原理，推导了其详细的数学模型。为了克服电动静液作动系统工作时外界大干扰的影响，设计了一种基于线性反馈的滑模变结构控制器，采用数字仿真对系统进行研究，结果表明所设计的控制算法提高了系统的鲁棒性，使系统具有良好的动态特性。