建立车辆动力性数学模型，根据某重型车辆设计指标对其双中间轴变速器进行设计，通过用MATLAB软件编制整车动力特性绘图程序，对双中间轴变速器整车动力性进行分析。结果表明，双中间轴变速器可以增加排挡数目，使车辆具有更良好的动力性。

以国产某型履带车辆为研究对象，利用AMESim建立整车的液压模型，并与MATLAB联合仿真，分析影响机械式缓冲阀缓冲特性的因素，即研究油温、蓄能器弹簧、节流阀孔、泵四个方面对缓冲特性的影响：确定节流阀孔面积、油温、蓄能器弹簧弹性系数等与操纵油路油压之间的动态关系。并对缓冲时间对换挡品质的影响进行了仿真分析，为进一步对车辆换挡缓；中技术进行研究奠定基础。

通过分析机械式换挡缓冲阀的结构组成和工作原理，列出其流量方程和动力学方程，计算出机械式换挡缓冲阀的主要结构参数，并利用AMESim软件进行仿真分析，通过仿真结果与设计要求的对比，验证理论设计方法的可行性，提高了设计效率。