为研究高铁车体在复杂风场条件下的侧风效应问题,以计算流体动力学(CFD)的数值计算为研究手段,研究车体气动力特性及参数敏感性,系统考察车体气动力随风攻角变化的规律,据此分析列车行驶时的力学性能。通过对比不同高宽比和长宽比车头形状的空气动力学特性,得到合理的车头形状为铁路机车安全运行提供理论和技术支持。根据模拟分析结果表明:车头形状设计为高2.6 m、顶部长0.46 m、底部长3.0 m时,空气动力学特性(气动升力系数、侧向升力系数、倾覆力矩系数)同时取得较为理想的结果,更容易满足列车安全性能要求。

介绍了一种用于大功率IGBT厚膜驱动电路的380V系统输入、多路输出辅助开关电源。该开关电源采用新颖的双管串联模式，解决了高电压输入条件下开关管的选用难题。与传统供电电源相比，该电源电路简单、体积小、重量轻、效率高、允许输入电压范围宽，具有很高的实用价值。该电源已研制成功并已投入实际应用。

介绍了用Delphi和Matlab混合编程开发油液故障诊断推理专家系统的设计思想、程序框图和一些特殊的编程处理技术.

液压系统具有调速范围广、传递力和力矩大、控制调整灵活方便、使用安全可靠等优点。目前，使用的液压系统愈来愈具有大功率、高压力和大流量的特点，而且相互关联的系统多、精度高、使用环境条件恶劣，一旦液压系统失效，产生的损失将更大。液压系统失效的原因是复杂多样的，但据国内外的统计，其中因液压介质污染而造成损失的占到70％一80％，而且这些污染中，固体污染又占了绝大多数。为防范液压污染，在液压系统的设计、制造和使用中，必须采取积极措施。