大型飞机铁鸟舵面加载试验是飞机铁鸟试验的关键试验项目用于检测带载情况下飞机飞控系统的动、静态特性然而大型飞机平尾由水平安定面与升降舵两部分组成其偏转是个复杂的组合运动即升降舵除绕自己转轴偏转外还要随着水平安定面以水平安定面转轴一起偏转这一特点给大型飞机铁鸟试验中升降舵的集中式加载带来了难度.该研究对大型飞机铁鸟升降舵加载特点进行了分析提出了两种集中式加载方法并对两种方式进行了对比分析得出了各自的优缺点通过对两种方法优缺点的对比权衡并应用CATIA软件进行了集中式加载运动仿真得出了一种满足工程需求的集中式加载方法并为同类加载提供了工程参考。

飞机舵面余度作动系统存在力纷争问题，力纷争的存在会造成舵面损坏，严重时会危害飞机安全。为解决力纷争问题，分析了力纷争的产生原因并提出了解决力纷争问题的方法，即力均衡技术可以较好地解决力纷争问题。在建立飞机舵面余度作动系统完整数学模型的基础上，对力均衡技术进行仿真，仿真表明，传统的积分环节力均衡技术在抑制过程中存在瞬态问题，增加比例环节后，力纷争抑制效果满足要求。最终对比例积分环节力均衡技术进行了试验验证，结果表明，此技术可以有效解决力纷争问题。