履带车辆的行驶路况多较为恶劣。履带直接与地面接触,承受地面接触力,而负重轮则与履带直接接触,间接承载地面接触力。负重轮具有支撑车体并分配车体重量的功能,可以保证车体在履带上滚动,其结构和强度对整车的性能至关重要。基于ANSYS Workbench平台,在三种典型工况下,对三种轮盘结构形式的负重轮的应力分布情况进行计算;推导了一种较为方便的基于直角坐标系的余弦加载函数,得到了在相应工况下应力的最大值,计算结果为优化负重轮结构形式以及负重轮的轻量化设计提供依据。