本文采用数值模拟法计算不同长度、不同固定方式的管道在空气中和在水中的振动频率和振型。采用锤击试验法验证了在数值模拟方法下得到的管道自由态和单端固支状态下的固有频率值。对比模拟分析与实验结果,得出各阶共振频率差都小于6%,在误差在允许范围内,验证了理论分析结果可靠。采用Block Lanczos模态提取方法得到了传热管的前12阶模态振型图和固有频率。最后以L=1000mm的模型为例,分析了约束、管外流体阻尼对管道振动特性的影响。结果表明约束状态、管外流体阻尼对管道的固有频率及振幅都有较大的影响,管道的频率大小与其自身长度有关,自身长度越短,管道的振动频率越高。

阐述了乘用车前保模梁总成布置设计的要点,论述了实现其功能及符合法规要求的设计方法.该方法能够有效地指导前保横梁总成的布置,提高效率,降低设计开发成本.