文章主要结合大缸液压油缸内部设计制造,对其自身结构设计以及密封选用还有加工过程中存在的问题与现状进行分析,并在研究和讨论其产生原因的基础之上,提出一些切实可行的改进方案:对缸筒与法兰之间的焊接方式进行更改;对活塞杆的相应加工工艺进行调整;将平常使用到的\"Y\"型密封以及蕾形密封修改成为性能更佳的组合密封,进而有效的减少其内部各部件之间所产生的钢性接触,极大的提高了油缸自身的使用寿命,从而为以后设计大缸径油缸提供了理论支持.

为改善蕾形密封的密封性能,考虑介质压力渗透效应,利用有限元分析软件ANSYS研究安装工况及介质压力作用下蕾形密封的密封特性,以及运动速度、摩擦因数、几何参数对动密封性能的影响。研究表明:介质压力作用时,蕾形密封密封面接触压力主要由支撑部承担,密封圈不会被挤入密封间隙,具有较好的抗磨损、抗挤出特性;动密封工况下,外行程比内行程产生的接触压力更大,外行程接触压力随摩擦因数增大而增大,内行程则相反,运动速度对动密封性能影响较小。根据几何参数对密封性能的影响对其进行响应面优化,在满足密封要求的前提下降低了活塞杆表面的最大等效应力,降低了活塞杆因表面疲劳磨损而发生密封失效的风险。