基于CAE分析技术建立某小型客车行李箱密封条分析模型,研究影响汽车行李箱密封条折弯区域漏水原因及改进措施。分析发现密封条内壁凹槽存在应力集中点,关闭行李箱后盖会造成密封条海绵胶部分表面塌陷。调整密封条的平滑度和对密封条壁厚进行优化,实车装车实验结果表明,可有效避免密封条折弯区域出现表面塌陷的风险。

汽车行李箱密封条下部左右两侧位置漏水。对漏水位置、钣金尺寸、密封条结构和性能、滚压工艺等常见影响因素进行分析,并重点分析滚压枪的滚压速度对密封条拔出力的影响。结果表明:模拟测试整车钣金厚度变化位置密封条的拔出力,当滚压枪转速增大时,拔出力由106 N/100 mm降低为87 N/100 mm;对漏水位置钣金厚度由4.5 mm增大至5.8 mm处截面进行分析,滚轮和钣金之间有约2.27 mm的间隙,需用不干胶和密封条进行填充才会使滚压后的密封条与钣金没有间隙,达到避免漏水的目的。通过优化滚压枪滚轮的转速,由720 r/min调整至460 r/min,并严格控制不同位置的钣金厚度,可解决行李箱密封条的漏水问题,并为后续同类问题的分析和解决提供技术支持。