通过对正时链条失效模式分析,找到了导致链条伸长的主要因素;通过采用加速疲劳试验台进行验证,渗钒销轴链条的抗磨损性能优于碳氮共渗和渗铬销轴链条;采用渗钒销轴链条后,解决了某发动机项目开发初期的链条伸长问题。该试验方法和结论对发动机链条系统开发和应用方面具有一定的参考意义。

某汽油发动机在设计之初,对正时系统提出了多种设计方案,选定液压式正时张紧器的泄漏间隙值为96μm,在不同条件下进行了某方案正时系统动态台架试验。结果表明:机油温度的变化对正时张紧器高压腔中油压的影响较小,且最大油压值低于60 bar;张紧器与导轨接触压力均低于1000 N;张紧器柱塞轨迹位移在合格的范围内;在高速下,凸轮轴和曲轴的角度最大相差2.5°,最大值和偏差均在合理范围内。该正时系统方案设计符合要求。