为了验证电控式干燥器相对于机械式干燥器的优势及搭载两种干燥器的空气处理系统性能,在城市道路工况下对搭载2种干燥器的车辆进行整车试验。试验车辆均为6×4牵引车,测试时间为20 min左右,分为带挂与不带挂两种载荷方式,车辆的行驶速度处于加速→匀速→减速→怠速的循环。试验结果表明,机械式干燥器的再生率与整车的耗气量和反吹容积有关,再生容积一致,耗气量越大,其再生率越小,空压机的负荷率越高;而电控式干燥器的再生率是通过控制反吹空气量来控制再生率的,与耗气量大小无关,而空压机的负荷率与耗气量有关,耗气量越大,空压机的负荷率越大。

为了优化传统的空气处理系统设计计算匹配方式,缩短设计计算周期,根据机械式干燥器的工作原理,分析影响空气处理系统的重要因素,并通过仿真与试验对影响因素进行了研究。首先根据其工作原理用AMESim软件构建仿真模型,然后根据空气处理系统的工作过程搭建台架试验平台,最后用试验验证模型的合理可行性。研究结果表明,在室温23℃,没有辅助散热装置的条件下,8540 mm钢管干燥器进气口的温度比5370 mm钢管多下降11.37℃左右,散热效果更好;其泵气时间为