舰载螺旋桨运输机布局紧凑,发动机短舱尺寸和质量较大,受螺旋桨滑流影响显著,飞行载荷问题突出,国内设计经验仍显不足。研究了某飞机发动机短舱的气动载荷、惯性载荷、陀螺力矩等设计方法及相关的设计规范约束与全机机动仿真技术。首先通过对规范的理解和选择确定短舱飞行载荷设计范围;建立机动仿真模型,获得短舱典型载荷工况;通过CFD方法获得有、无滑流影响的短舱压力分布数据;计算、筛选短舱的设计载荷与设计载荷工况;对比有/无滑流影响的气动载荷计算结果。研究表明:短舱的设计载荷工况出现在最大法向载荷系数(n Z)下的急剧俯仰机动、设计俯冲速度(V D)下的偏航机动、最大着舰质量下的发动机最大拉力等情况中;短舱侧向以气动载荷为主;法向以惯性载荷为主,极值情况下惯性力超过气动力4倍;某些机动/状态下,螺旋桨滑流可使短舱总气...

为研究风力发电机组在多种设计载荷工况下的动载荷特性，采用SIMPACK、TurbSim和AeroDvn软件协同仿真。以某5MW近海风力发电机组为例，在SIMPACK中建立其整机气一弹—空耦合仿真模型；根据IEC61400-1中规定的设计载荷工况，将风机叶片和塔架考虑为柔性体，使用PID变桨控制策略，模拟风机在正常湍流、极端湍流以及空载工况下风机运行情况，获得了风机轮毂处风速、叶片变桨角度及叶片载荷变化曲线；并对叶片根部载荷做频谱分析，发现叶根载荷频谱中轮毂转频对应频率处出现较大的峰值，是影响叶片疲劳寿命的主要因素。研究结果可为风力发电机组仿真及优化设计提供参考。