飞轮转子系统的结构布局对其高速旋转的稳定性有至关重要影响,以600Wh飞轮储能转子系统作为研究对象,通过建模及理论分析得到了转动惯量比与旋转运动稳定性之间存在的关系,采用转子动力学专业分析软件SAMCEF Rotor分析了两种不同转动惯量比转子的涡动频率振型,临界转速等。有限元分析结果和理论建模分析结果互为验证,结果表明当转动惯量比接近1时,对工作转速超过一阶临界转速的飞轮转子系统,转动惯量比小于1时稳定性较转动惯量比大于1时更有优势,研究结果对以后大容量飞轮储能转子系统结构设计有重要参考依据。

通过考察赁性式弛张筛的结构特点，对弛张筛系统进行动力学分析，建立了包含等效阻尼系数的振动方程并求解。根据弛张筛的设计参数，求出等效阻尼存在和为零时，固定筛框和浮动筛框的运动方程。在此基础上，利用SAMCEF Field非线性有限元软件中的隐式非线性模块，成功实现了对弛张筛筛面动力学特性的仿真，获得了阻尼比b=0和b=0．1时筛面中点的位移，速度和加速度随时间的变化曲线。研究结果表明，等效阻尼对筛面加速度影响较大，阻尼越小越有利于振动强度的提高。