在亚临界雷诺数下(Re=4×104),采用大涡模拟方法对带三根绊线圆柱绕流场进行了数值模拟,研究了圆柱表面风压分布、平均气动力和Strouhal数(St)随绊线位置角(β)的变化规律,分析了带绊线圆柱的流场流态与气动性能之间的相关性,探讨了分离泡对圆柱气动性能的影响机制。研究表明:三根绊线会对圆柱的气动性能造成很大影响,其最大平均阻力系数较带单根绊线圆柱与光圆柱分别提升了32%及50%左右,最大平均升力系数则比单绊线圆柱高37%;带三绊线圆柱的St数低于光圆柱,并会随着β的增加单调递减;受绊线的影响,气流往往会在绊线位置提前分离,从而导致带三根绊线圆柱的尾流宽度较光圆柱更宽,并导致圆柱的阻力系数增大;绊线在β=50°附近时,在绊线分离的剪切层会再附到圆柱表面,形成单侧分离泡,这会导致圆柱表面出现局部强负压,并受到平均升力的作用。

本文对圆柱同轴度的测量原理、圆柱同轴度调整方法作了详细分析.选择高精度激光位移传感器LK031来实现同轴度测量,由自编软件给出调整量,对测量仪器的误差分析表明,测量方案满足测量要求.

本文详细介绍了一种描述圆柱轮廓形状误差几何特征的勒让德／傅里叶模型（LF）。提出了基于勒让德一高斯积分和傅里叶变换相结合的模型参数离散辨识方法，并指出了参数辨识结果的非等精度特性。最后，采用“二次测量法”对所建轮廓模型的合理性，即测量点数的充分性进行判别，并在三座标测量机上进行了实际测量实验验证。

将古典赫兹理论与现代Majumdar-Bhushan模型相结合,建立了两圆柱分形接触模型。考虑结合部虚拟材料厚度,以及引入圆柱接触面积比,对两圆柱线高副矩形接触面进行了受力分析。数值仿真表明圆柱接触面积比不大于1;外接触时圆柱接触面积比小于内接触时;增加总载荷或减小结合部虚拟材料厚度都将增大圆柱接触面积比;外接触时实际接触面积小于内接触时;实际接触面积随着分形粗糙度、材料硬度或结合部虚拟材料厚度的增加而减小;随着分形粗糙度的增加,产生特定实际接触面积所需要的总载荷增加,微凸体变形量增大;对于给定总载荷,当分形维数从1.4增加到1.5时,实际接触面积相应增大,但当分形维数从1.5增加到1.9时,实际接触面积转而减小;内接触时的赫兹应力小于外接触时的赫兹应力。该研究结果可为进一步研究圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度计算提供参

某油滤压差指示器为液压系统中油滤堵塞的指示器主要由磁芯、弹簧等组成磁芯间的磁力直接影响压差指示器的性能。对压差指示器内两直径、剩磁不同的磁芯间的磁力进行研究通过计算、仿真和试验得出的磁力曲线吻合度较好研究方法可指导类似圆柱永磁体间磁力计算。

圆柱齿轮流量计属于容积式流量计．适用于油、脂、溶剂、聚氨酯、刹车油、液压油和其他一些无颗粒的润滑性液体的流量测量．广泛用于航空、航天、化工等多种军用和民用领域的流量测量。但当前圆柱齿轮流量计主要依赖进口，国产化水平很低，这其中不乏技术方面的原因。因此，笔者从圆柱齿轮流量计的基本原理和误差来源分析入手，总结实现圆柱齿轮流量计高精度、压力损失低、耐用等性能特点的几个关键因素．提出自己的建议与同行交流，希望大家集思广益．推动国产化圆柱齿轮流量计的发展。