以船式拖拉机船体为研究对象,采用Fluent模拟船体在水田泥浆土壤环境下的流场模型,并讨论船体底板倾角和行驶速度对船体行驶阻力的影响。研究结果表明在相同工况速度下,行驶阻力随倾角增大而逐步减小,且当倾角增大为30°时减阻率可达16.76%;随船体行驶速度增大,其行驶阻力增大而且减阻效果趋于稳定。研究表明改变船体倾角可有效改善船体在不同工况下的行驶阻力,对船式拖拉机船型减阻设计和实际应用均具有一定的指导意义。

从分析流体与固体管壁之间的粘附功入手,揭示了宾汉流体管内流动时的减阻机理 ,并推导出了宾汉流体的减阻率表达式,讨论了各参量对减阻率的影响.为宾汉流体减阻技术的发展提供了理论依据.