以解决压铸后盖斜油孔一次压铸成型为目的,通过选择两种不同的抽芯设计思路(油缸式和弯销式),完成模具结构;并分析和比较二者模具结构的优缺点,旨在选择合适的抽芯机构,进而实现斜油孔成型。结果表明,弯销式抽芯机构模具结构简单,空间紧促,自动化生产过程可控制。

汽车过滤器系统与冷凝系统总成是由油滤器、水泵和水冷却器三个零件组合重新设计而成,结构极其复杂,尤其是底座的两个斜向矩形深孔。为此设计了一种采用内置油缸的内嵌式顺序抽芯滑块结构。该结构的应用使生产效率提升了40%,产品一次合格率提升至90%,模具的使用寿命延长至290 000次/模。

分析了液力耦合器N500A壳体的结构工艺性特点，介绍了压铸模的浇注系统及模具结构设计。经实际生产检验，该模具在使用过程中操作方便、安全，工作稳定可靠，铸件质量达到要求。