低真空盾构隧道管片结构密封性能研究
为探讨低真空环境下拼装式盾构管片的密封性能,基于搭建的低真空隧道结构原型平台,开展不同工况下管片结构的密封性能及表面应变规律研究,并进行管片结构的密封性能改进,得出以下结论:1)抽真空对管片外壁应变影响很小,内侧应变变化随抽真空过程可分为4个阶段,且最大拉压应变与抽真空的阶段时长有关;2)纵向装配力对管片结构密封的影响大于环向;3)改进密封后极限相对真空度由43 kPa提高到80 kPa;4)理论上现有管片结构密封垫适用于低真空对气密性的要求,但由于实际施工工艺及拼装存在误差,需要进行密封和管片结构的改进优化。
汽轮机组低真空改造原理及凝汽器的优化设计
文中说明了未来一些地区机组低真空改造的必要性,通过对大连泰山电厂低真空改造凝汽器优化设计的分析和实际应用,提出了低真空改造对凝汽器的要求和需改造的部件,以及需注意的方面,涵盖了设计到运行方面的要求,为今后电厂的低真空改造提供设计依据和参考。
300MW等级汽轮机低真空供热改造研究
介绍了300MW等级汽轮机进行低真空供热改造,以解决供热能力不足、无备用热源等问题,可实现节能降耗的目的。
200MW超高压抽凝式汽轮机组高背压改造的可行性研究
当今电力市场200MW以下机组生存空间越来越小,在东北、内蒙等地区冬季供暖需求量大,通过高背压改造,提高了机组的排汽温度,实现了冬季供暖期间机组排汽余热的利用是拯救老200MW机组最有前景的方案之一。文中对C145/N200-12.7/535/535型汽轮机高背压改造的可行性进行了分析。
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