在回收减震气囊的设计过程中遇到的主要困难是预测其减震性能,试验分析是最可靠的分析手段,但是由于成本和工作量的原因,通过试验能够得到可行的结果已经非常不易,要提高减震效率更难.文章介绍了为了改进设计手段所做的一系列工作,包括:分析气囊减震的工作过程;建立气囊的设计目标;建立气囊工作过程的数值模型仿真气囊工作过程;分析计算结果得到气囊的减震性能指标;用遗传算法搜索和优化设计参数,获取可行参数组合和优化的参数组合.这样试验分析成为检验手段,极大地减小了研制成本和试验工作量.